Объём строительного мусора на любом участке растёт быстрее, чем кажется. Тогда заказывают машину, подписывают договор и думают, что проблема решена. Но именно с этого момента начинаются расходы, которых можно было избежать.
В первую очередь заказчику не всегда сообщают точные условия. Точнее, когда подрядчик договаривается с организацией на вывоз, а заказчик даже не видит договор. В нём может быть указано, что заказчиком выступает именно строительная компания, а не владелец участка. В итоге если мусор не вывезли вовремя, он оказался на дороге или во дворе, если пришла жалоба, то отвечать придётся не исполнителю, а собственнику. Доказывать, кто и когда вывозил отходы, приходится уже после того, как зафиксировали нарушение.
Вторая проблема в том, что к строительным отходам относят всё подряд. Хотя не всё, что лежит на участке, относится к обычному строительному мусору. Битый кирпич, мешки с раствором, старые трубы и обрезки досок — это одна категория. Но если среди мусора есть остатки химии, краски, утеплителя, стекловаты или нефтепродуктов, то вывоз надо оформлять иначе. Если подрядчик об этом не предупредил, а машина поехала на обычную свалку, то штраф могут выписать уже после. Заказчик узнает об этом постфактум, когда получит уведомление от надзорных органов.
Тогда особенно полезно заранее предусмотреть страхование строительно-монтажных рисков. Полис помогает, если возникают неожиданные расходы из-за действий подрядчиков, субподрядчиков или подрядных организаций. В том числе, когда мусор не вывезли, а вам предъявляют претензию, что вы нарушили санитарные нормы или загрязнили территорию. Все детали вы сможете узнать по ссылке.
Другой частый случай — подрядчик заказывает вывоз через знакомого перевозчика, который работает без договора. Машина приехала, загрузила, уехала. Потом выясняется, что отходы выгрузили куда-то на пустырь или в овраг. Один человек снял видео, отправил жалобу, в итоге всё задокументировали как незаконный вывоз отходов. Формально заказчик ни при чём, но в бумагах его персональные данные, что с большой вероятностью приведёт к административному штрафу.
Бывает и наоборот, когда услугу оформили, но деньги списали задним числом. Количество выездов не совпадает, а контейнеры стоят полупустые. Непонятно, кто контролировал загрузку и фиксировал объём. Если акт подписали в спешке, подрядчик может включить в смету то, чего фактически не было. Заказчик платит не только за вывоз, но и за то, что мусор не утилизировали. Потом ему приходится заказывать повторно, потому что участок не готов к следующему этапу работ.
Чтобы не попасть в такую ситуацию, лучше заранее определить, кто отвечает за вывоз, подписывает документы и где именно должны стоять контейнеры. Все договоры с перевозчиком надо видеть лично, особенно если объект находится в городской черте или рядом с жилыми домами. Лучше потратить время на согласование условий, чем потом доказывать, что вывозом занимался подрядчик, который нигде не обозначен.